{"id":8124,"date":"2015-02-04T00:00:00","date_gmt":"2015-02-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stg.visualarq.com\/2015\/02\/04\/aeropuerto-de-mestia-arquitectura-y-creacion-de-una-identidad\/"},"modified":"2015-02-04T00:00:00","modified_gmt":"2015-02-04T00:00:00","slug":"aeropuerto-de-mestia-arquitectura-y-creacion-de-una-identidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stg.visualarq.com\/es\/aeropuerto-de-mestia-arquitectura-y-creacion-de-una-identidad\/","title":{"rendered":"Aeropuerto de Mestia: arquitectura y creaci\u00f3n de una identidad"},"content":{"rendered":"
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VisualARQ analiza un dise\u00f1o Rhino: el Aeropuerto Queen Tamar en Mestia, de J. Mayer H. Architects<\/p><\/div>\n\nVisualARQ muestra la arquitectura con Rhino, un dise\u00f1o de J. Meyer H que crea la identidad de una ciudad: Aeropuerto Queen Tamar en Mestia (Georgia)\n\nA pesar de su reducido tama\u00f1o, el aeropuerto cumple con los requisitos de la UE e incluye pistas\u00a0 de despegue y aterrizaje de 1.200 m de longitud, una torre de control, una zona de checking y una sala de embarque para 25 personas. La superficie del edificio es\u00a0 250 m\u00b2 y fue construido en 3 meses.\n\nUn sofisticado dise\u00f1o en blanco y negro para\u00a0 un aeropuerto \u00fanico.\n\n\n\nAjetreados arquitectos que viaj\u00e1is por el mundo, la pr\u00f3xima vez que acud\u00e1is a un aeropuerto, uno de los no lugares <\/b>del anonimato m\u00e1s evidentes de nuestra civilizaci\u00f3n, mirad atentamente a vuestro alrededor. En VisualARQ<\/a> nos preguntamos \u00bfhay mucha diferencia entre el aeropuerto del que salisteis y al que llegar\u00e9is? Y, si sois desafortunados, \u00bfse parecen al el aeropuerto de tr\u00e1nsito?\n\nMientras resuenan los mensajes de \u201cPlease proceed to gate \u2026\u201d<\/b> \u00a0y camin\u00e1is arrastrando la maleta, intentad recordar qu\u00e9 aeropuerto os pareci\u00f3 sustancialmente diferente cuando entrasteis en \u00e9l. Cristaleras, mostradores de facturaci\u00f3n, cafeter\u00edas, quioscos, tiendas varias, salas para esperas que se hacen eternas y pasillos, sobre todo, pasillos. Al anonimato de los visitantes seguramente se a\u00f1ade el anonimato de la arquitectura, no por falta de destreza en su dise\u00f1o sino porque, siendo distintos, los aeropuertos son cada vez m\u00e1s iguales.\n\n

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Un aeropuerto futurista digno de una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n ambientada en otro planeta.<\/p><\/div>\n\nAhora contemplad esta imagen. No es un veh\u00edculo espacial que ha aterrizado en otro planeta. No es un elemento de escenograf\u00eda creado para una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n. Es un aeropuerto. Aut\u00e9ntico. Con todos los requisitos exigidos por la normativa europea. Arquitectos con fechas de entrega ajustadas, tomad nota: dise\u00f1ado y construido en un total de tres meses. VisualARQ pone ante vuestros ojos el aeropuerto Queen Tamar.<\/b>\n\nSi la construcci\u00f3n parece inusual, no lo es menos el emplazamiento. Se encuentra en la ciudad de Mestia (Georgia),<\/a><\/b> de la que deber\u00edamos saber m\u00e1s ya que la Unesco ha declarado a esa regi\u00f3n Patrimonio de la Humanidad<\/b>. Esta poblaci\u00f3n se encuentra en las monta\u00f1as del Ca\u00facaso<\/b> y tiene dos atractivos. Uno de ellos es el de la naturaleza que la rodea, donde se pueden realizar actividades deportivas como el alpinismo y, especialmente, el esqu\u00ed a 1.400m de altura.\n\n

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La arquitectura del aeropuerto guarda relaci\u00f3n con las torres medievales de piedra de Mestia<\/p><\/div>\n\nLa otra fuente de atracci\u00f3n es cultural, su herencia medieval, con unas caracter\u00edsticas torres de piedra que inspiraron el dise\u00f1o del estudio de arquitectura alem\u00e1n \u00a0J. Mayer H.<\/a><\/b>\n\nLa misi\u00f3n de este aeropuerto no es acoger a millones de viajeros. La poblaci\u00f3n del distrito ronda los 15.000 habitantes y, si bien cuenta con el atractivo de la pr\u00e1ctica del esqu\u00ed, la afluencia tur\u00edstica es todav\u00eda modesta. En una primera fase, se estim\u00f3 que semanalmente dar\u00eda servicio a 2 vuelos de aviones de peque\u00f1as dimensiones. Esta infraestructura tiene como<\/b> objetivo dinamizar la zona,<\/b> fomentar su conocimiento y facilitar el acceso a un lugar que, no por desconocido, carece de inter\u00e9s para los amantes de la monta\u00f1a.\n\n

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En unas dimensiones reducidas se ha incluido todo lo que necesita un aeropuerto.<\/p><\/div>\n\nEn realidad, \u00bfqu\u00e9 necesita un aeropuerto<\/a>?<\/b>\n\nPistas de despegue y aterrizaje: aqu\u00ed ocupan 1.200 metros.\n\nUna torre de control: la tiene, ocupa el extremo vertical m\u00e1s elevado.\n\nUna zona de checking: la hay, \u00bfqui\u00e9n podr\u00eda volar si no?\n\n

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La disposici\u00f3n de los asientos en la sala de embarque ahorra espacio.<\/p><\/div>\n\nUna sala de espera para embarque: sin problema, est\u00e1 situada en el extremo vertical de menor altura con cabida para 25 personas. \u00a0La disposici\u00f3n es en forma de anfiteatro, los asientos los forman las estructuras de paredes y suelos.\n\nCafeter\u00eda: tambi\u00e9n hay, junto a la sala de embarque.\n\nEn total, la construcci\u00f3n mide 250 m\u00b2,<\/b> no necesita m\u00e1s. Si en el futuro se necesitase una mayor capacidad, podr\u00eda a\u00f1adirse un nuevo m\u00f3dulo en las proximidades.\n\n

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El dise\u00f1o arquitect\u00f3nico consiste en un \u00fanico pasillo que adquiere m\u00faltiples formas.<\/p><\/div>\n\nLa pesadilla de los pasajeros que acuden a un aeropuerto son los pasillos, interminables en longitud y n\u00famero. El dise\u00f1o arquitect\u00f3nico de J. Mayer H.\u00a0 ha tomado uno de esos pasillos, lo ha plegado sobre s\u00ed mismo y ha convertido lo que era una \u201cparte\u201d en un \u201ctodo\u201d.<\/b>\n\n

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Plano alzado del dise\u00f1o de los arquitectos de J. Mayer H.<\/p><\/div>\n\nLa funcionalidad de prestaciones va pareja con la de los materiales<\/b>. La estructura tiene forma de conducto, un pasillo que quiere llegar al cielo, realizado en hormig\u00f3n. \u00a0Sencillez tambi\u00e9n en la elecci\u00f3n de dos \u00fanicos colores: blanco y negro.<\/b> \u00a0El revestimiento est\u00e1 montado sobre soportes met\u00e1licos y es de cristal de color oscuro, para paliar la luminosidad y reflejos de la nieve. El negro tambi\u00e9n figura en el suelo y en algunos detalles decorativos del interior, contrastando con el blanco de las paredes y el techo.\n\n

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Los cristales son de color oscuro como protecci\u00f3n del reflejo del sol en la nieve de la monta\u00f1a<\/p><\/div>\n\nLa planta tiene forma de \u201cY\u201d,<\/b> en cada uno de sus brazos se desarrollan las actividades propias del aeropuerto. En el interior, los nervios de la estructura pueden apreciarse a lo largo del edificio.\n\n

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En la vista de planta se aprecia la forma en \u201cY\u201d del aeropuerto de Mestia<\/p><\/div>\n\nAunque la forma es tubular, las formas son redondeadas y org\u00e1nicas. Al elegir la arquitectura para un equipamiento para transporte a\u00e9reo, no se opt\u00f3 por una representaci\u00f3n aerodin\u00e1mica pero s\u00ed por una imagen de movimiento y fluidez<\/b>.\n\nNada que ver con el estereotipo de los aeropuertos convencionales.\u00a0 Teniendo en cuenta la ubicaci\u00f3n, podemos contar con una doble referencia: a las torres de piedra de la ciudad y a las rampas de saltos de esqu\u00ed en las estaciones de alta monta\u00f1a.\n\nEn VisualARQ<\/a> destacamos esta fluidez conseguida por J. Mayer H. en este dise\u00f1o con Rhino<\/a><\/b>, un software excelente para tratar superficies complejas,\u00a0 explorar formas en cualquier fase del dise\u00f1o arquitect\u00f3nico y\u00a0 obtener el modelado 3D.\n\n

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VisualARQ destaca la capacidad de Rhino para el modelado arquitect\u00f3nico 2D y 3D<\/p><\/div>\n\nSi consideramos el volumen de tr\u00e1fico, este es un aeropuerto insignificante.\u00a0 Si cambiamos nuestra perspectiva y valoramos lo que representa este dise\u00f1o arquitect\u00f3nico para la ciudad y el pa\u00eds en el que est\u00e1 enclavado, comprenderemos que su \u00e9xito es construir una identidad<\/b>. Es \u00fanico y diferente, no hay duda de que es el \u201caeropuerto de Mestia\u201d.\n\nDe la misma manera que los dise\u00f1os con pliegues caracterizan los trabajos de J. Mayer H., este proyecto da identidad a una ciudad y a sus planes de futuro.\n\nY no lo olvides. Dise\u00f1ado y construido en tres meses.<\/b> El sue\u00f1o de todo constructor y, por una vez, tambi\u00e9n el de un arquitecto. Por no mencionar el alivio de saber que siempre est\u00e1s en la terminal adecuada frente a la puerta de embarque correcta.\n\nPor eso, el Queen Tamar es m\u00e1s que un aeropuerto. Es el s\u00edmbolo del futuro de una ciudad.<\/b>\n\nCualquiera que sea vuestro trayecto, esperamos que hag\u00e1is escala con nosotros.<\/a>\n\n

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Mestia ha sido declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO<\/p><\/div>\n